真实反映车辆尾气排放情况

     近来天津武清区雾霾日渐严重，前2年，我没有怎么感觉到什么是霾，最近发现不刮风，天就灰蒙蒙的，不远处的楼房就像在雾里一样看不清楚，上网查了一下才知道这个叫霾，和汽车尾气排放有很大关系。

     真实反映车辆尾气排放情况我们了解到，将“双怠速”法改为简易工况法，实现了从浓度检测到准确地测出汽车实际排放量的转变。“双怠速”法属于无负荷检测，分别在发动机运行的低怠速和高怠速两个怠速段进行排放检测。但由于怠速条件下无负荷，氮氧化物的排放很低，因此双怠速法无法监控机动车的氮氧化物排放。


　　简易工况法是将车辆开上测功机，在起步、匀速、怠速3种模式下模拟汽车上路行驶的状况并检测尾气，这样能更真实地反映车辆尾气排放情况，更真实地体现机动车行驶过程中对城区环境污染的程度。同时，简易工况法在污染物检测项目上更加全面，不仅检测一氧化碳、碳氢化合物，还将氮氧化物作为主要检测项目。


　　记者从天津市机排处电子管理平台上看到，天津市每年各类车型数量及其污染物排放总量都一目了然。祝斌随机用电脑对2012机动车氮氧化物排放和减排情况进行了统计。其中，在机动车氮氧化物排放新增量中，新车注册增量为2894吨，外界转入车辆增量为119吨，共计3014吨；减量中，转出车辆减排506吨，注销车辆减排2672吨，自然报废减排1000吨，政府淘汰“黄标车”扶持拉动减排1600吨，共计7578吨。这个结果显然对部署下一年的减排工作有所帮助。


　　日益严格的检测制度也大大增强了车主的环境意识。为使车辆顺利通过年检，车主更加注重汽车保养，再加上持续淘汰“黄标车”，近年来，天津市“病车”检出率有了明显下降。


　　但作为直辖市，天津仍未驻足。杭州每年检测的50余万辆机动车中，约有5％未能通过，但这些车辆的维修、去向、处置等情况并不清楚。


　　由于目前环保部门与汽车维修部门并未实现联网，环保检测信息和维修信息只能通过纸质报告进行互通，报告中呈现的结论也十分简单，既给维修带来不便，也不利于环保部门掌握车辆通过维修治理尾气污染的情况。如果能够整合部门交换平台，掌握更多过程数据和信息，如修理厂技师对超标原因进行分析等，将更有助于减排工作的推进。
　

       天津市富莱尔环保设备有限公司共同关注，雾霾的污染状况给，政府出力。